售后信息管理后信息化管理不及时

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2022-01-11 10:30:33 * 浏览: 0

互联网营销大数据上汽项目组(含情报调查)人员缺乏经验,没有任何思想框框,只能在学习中理性客观地探索市场项目组在全国范围开展调查,除了请教行业专家和官员外,更多是接触明星、私人老板、政府官员(含公车驾驶员)和有购车潜力的消费者以及非汽车本行的经济学家。通过对市场作客观调查,项目组了解到消费者购买意图和偏好;通过请教经济学家,项目组了解了全球轿车市场需求和城市环境变化趋势。认为,桑塔纳轿车(车身尺寸4546×1710×1427mm,轴距2548mm发动机排量1.8L)虽是80年代初技术产品,但车体较大,动力性较好,适合中国市场消费:(1)从发展眼光分析问题。项目组发现,当时国内的轿车需求主要以公务用轿车为主随着经济的发展和轿车售价的逐渐降低公务用车的档次只会趋上不会下降[3];营业用轿车基本上分成高、低档两种:高档的基本上以中级轿车为主;家用轿车主要对象是高收入家庭,基本也是以中级轿车为主。讨论:轿车首次进入市场,是以中级车进入还是紧凑型车进入,取决于对我国第一代轿车消费者偏好及其消费能力的了解。为避免调查信息时出现偏差。项目组对先富人群的真实收入和生活方式作了多方面调查,了解到所谓的家用轿车必须兼顾商务用途,注意到公务消费一般不考虑购买与使用成本的因素最后认为中级轿车适用范围大,适合城市的公务、商务、出租和家庭消费。(2)从消费文化分析问题。从造型方面来看中国人的审美观基本上比较喜欢日、美的阶背式三厢轿车似乎只有这种有气派的汽车才能称为轿车[3]。从外形上来讲,长度尺寸更大的阶背式三厢轿车(如桑塔纳)容易被中国人接受;桑塔纳轿车虽然属于80年代初的产品,但受到用户和政府官员的青睐;当时城市道路状况不理想,国内还在筹建高速公路,轿车新技术的优点在国内很难充分发挥出来。

厦门人才竞争情报哪家靠谱下文对专利申请的专利申请所属国进行统计分析(注:对于申请人就同一发明在不同国家提出的专利申请分别进行统计)具体结果参见图3。图3示出专利申请在各目标国的分布。从各国专利申请趋势可知,电动车桥在全球范围内的分布如下:排名靠前的中国、德国和美国占比最大,占到了总申请量的87%,此外日本和英国也申请有少量专利,但比例很小。中国作为近几年全球最大的汽车产销大国,在新能源汽车方面,2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7%。世界各大汽车厂家均在中国开展新能源汽车市场布局,中国已经成为了新能源汽车研究开发的主要地区,在此契机中崛起的车企有比亚迪、上汽集团、宇通客车和北汽集团等企业,因此共产出了538件相关专利,排名第一,占比达到40%。随着欧洲国家禁售燃油车的的日程表逐渐推出,德国作为欧洲汽车制造强国,正在积极推广新能源汽车,并出台一系列补贴措施,德国联邦政府计划至2020年德国电动车保有量将达到一百万辆,德国知名的汽车制造商或零部件供应商如舍弗勒、戴姆勒、大众、博世、采埃孚和保时捷等,在新能源汽车技术领域进行了大量的技术研发及储备。在电动车桥专利申请方面,德国共提交有258件专利申请,占比达24%。美国曾经为世界第一产销大国,虽然在2009年被中国赶超,但现在仍居全球第二大汽车市场,不管是传统的美国“三大品牌”中,通用、福特和克莱斯勒或新兴公司(如特斯拉)都开展了大量的研究,提交有较多的关于电动车桥的专利申请(139件),比较突出的申请人为通用公司,其在电动车桥领域提交有35件专利申请。5.电动车桥专利主要申请人分析从电动车桥技术领域排名前十的申请人依次为通用(35件)、舍弗勒(30件)、戴姆勒(29)、采埃孚(29)、保时捷(28)、吉林大学(24)、博世(22)、博格华纳(16)和比亚迪(16)。在电动车桥技术领域,德国申请人有5个进入前十,美国和中国均有两个申请人排名前十。

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7.电动车桥重点专利分析根据专利申请及其同族的被引频次、国家布局数量、是否发生诉讼、许可、转让等因素,综合判断专利的重要性表1从同族的被引频次、国家布局数量、是否发生诉讼、许可、转让等因素分析得到的重点专利,重点专利均为外国专利,且申请日期较早,这与国外电动汽车起步较早,专利申请较早密切相关。专利解决的技术问题主要为:冷却润滑、提高传动效率、小型化等,且上述专利大部分为过期或者失效专利,侵权风险较小,我国相关企业可结合自身研发中遇到的问题,参考借鉴上述专利中的技术,提高研发起点。8.总结本文通过对汽车电动车桥关键技术的专利申请进行多角度统计分析,包括专利申请趋势、专利地区分布、专利技术分布、主要专利申请人和重要竞争对手分析等,绘制了汽车电动车桥技术功效矩阵,剖析了重点专利技术和竞争对手技术研发情况,为企业明确汽车电动车桥专利壁垒情况、明晰自身汽车电动车桥研发定位、制定与竞争对手博弈的技术路线等提供竞争情报支撑。来源:盖世汽车资讯EDC电驱未来注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!。

这种策略在技术上比较容易实现,但会造成数据重复输入,增加冗余及数据不一致的机会而且原有系统中的数据是竞争数据的主要来源,这部分资源不加以充分利用,将会增加企业的投入,浪费大量的人力、物力、财力。  另一种策略是采取析取的方式。在这种方式下,也需要建立一个竞争数据管理系统,但这个系统已不再管理业务性的细节级的数据,而是存放经过提炼或综合的分析性数据,也可以说是中间数据,这些数据是进一步分析的基础。当然最终分析结果也同样由这个系统进行管理。这个系统中的数据是从原有的信息系统中通过一定的规则提取而来的,并经过一定的集成处理,转化成了同一的格式。这种策略不仅利用了原有的数据资源,保护了企业原有的投入,而且从当前数据库技术发展来看,在技术上也是可行的。  3从数据库到数据仓库目前广泛应用的关系数据库技术提供了十分方便的、易用的非过程化的查询语言,即标准化查询语言(SQL),具有强大的查询能力。为了满足日益增长的多媒体数据的处理需求,人们从传统的关系数据库进行扩展,增加面向对象的特性,把面向对象技术与关系数据库技术相结合,发展了对象――关系数据库(ORDB),支持复杂数据对象和复杂对象行为。  但是,数据库系统是为了满足企业功能部门的处理操作性数据而建立的,它注重的是频繁的对数据进行更新、删除、追加等操作,其分析能力较差,对分析性数据的管理能力弱,只能满足日常应用中的信息的提取。尽管为了提高数据库的性能在关系数据库中放宽了对冗余的限制,引入了统计及综合数据,但这些统计综合数据的应用逻辑却是分散杂乱的、非系统化的,因此分析功能有限,维护困难。